よっ、みんな！今回は神奈川県相模原市の橋本駅前で起きてるバカでかい工事について、ラフに語っていこうと思う。正直、現場を見ると「おいおい、こんなデカい穴掘って大丈夫かよ」って思うレベルなんだが、これが未来の乗り物を地下に通すための準備らしい。
現場の様子：まじでデカい穴が開いてる
橋本駅の南口を出ると、もうすぐ目に入るのが白い工事用の囲いと大量の土嚢だ。これがリニア中央新幹線の神奈川県駅（仮称）の建設現場なんだが、その規模がヤバい。85万m³に及ぶ大規模な開削が進むって話だから、想像してみてほしい。東京ドーム約70杯分の土を掘り返してるってことだ。
現在工事中の橋本駅南口前には土を盛った高台ができており、そこが建設現場を見下ろすことができる「さがみはらリニアひろば」になっているから、一般人でも工事の様子を上から眺めることができる。これ、めちゃくちゃ貴重な体験だと思うんだよね。だって、この情景を見られるのは今だけだからさ。
工事の進行状況：順調だが…
2025年8月時点での工事状況を見ると、地下駅の構築作業は着実に進んでいる。工事予定は2027年3月31日までとされていたが、ここで問題が一つ。リニアの開業自体が遅れる可能性が高いんだ。
実は、静岡工区の問題で2027年の開業は断念された状態なんだよね。駅の完成とリニア開通はかなり時期がズレるかもしれませんって状況だから、神奈川県駅は完成しても、しばらくは”幻の駅”状態になる可能性がある。なんとも皮肉な話だ。
技術的な話：どうやって掘ってるの？
現場では開削工法という方法で工事が進められている。簡単に言うと、地上から穴を掘って、地下駅を作って、また埋め戻すっていう方法だ。支保を減らすことで、大型重機を投入。掘削と構造物構築の効率を高めているらしい。
これ、実際に見ると結構迫力がある。巨大なクレーンやらショベルカーやらが、アリのように小さく見えるほど深い穴の中で動き回ってるんだ。乗降客数が10万人を超える大型鉄道駅の目の前でこんな大規模工事をやってるって、よく考えたらスゴいことだよな。
地域への影響：橋本が変わる
リニアの駅ができることで、橋本エリアは大きく変わろうとしている。品川駅から「神奈川県駅（仮称）」までは最短10分程度で結ばれる予定だから、アクセスは格段に良くなる。
現在でも橋本駅にはJR東日本さんや京王電鉄さんを合わせて3路線が乗り入れており、交通アクセスが非常によい場所なんだが、そこにリニアが加わるとなると、まさに交通の要衝になる。
まちづくりの動き：未来都市への第一歩
相模原市も手をこまねいてはいない。橋本駅南口地区土地区画整理事業は、橋本駅南側で計画されている土区画整理事業です。2023年3月7日に都市計画決定されましたということで、駅周辺の再開発も同時進行で進んでいる。
面白いのは、JR東海が建設したイノベーション創出促進の拠点「ファンタステックラボ」が2024年3月に開設されていることだ。リニアの開業前から、未来志向の施設が作られているってのは、地域の本気度を感じるよね。
現場見学のススメ：今しか見られない光景
建設中のリニア中央新幹線神奈川県駅（仮称）を公開「さがみはらリニア開放区」として、一般の人も工事現場を見学できるようになっている。これ、本当におすすめだ。
実際に目にすると広大さに息を呑むって表現があったけど、まさにその通り。写真や動画で見るのと、実際に現場に立って見るのとでは、インパクトが全然違う。土木工事の迫力って、やっぱり現場で感じないとわからないものがある。
工事の課題：時間との戦い
ただ、現場を見ていて気になるのは、工事のペースと開業時期のズレだ。開業は延期になる予定ですが、神奈川県駅（仮称）の工事は着々と進んでいることが確認できる一方で、肝心のリニア本体の開業が遅れるとなると、何のための急ピッチ工事なのかって感じもする。
沿線自治体でつくる「リニア建設促進期成同盟会」会長の大村秀章・愛知県知事は静岡工区について「前向きな解決策を見いだし、1日も早く着工することを望む」と強調しているように、関係者の焦りも感じられる。
地域経済への期待：変わる橋本の価値
それでも、リニアの効果への期待は大きい。リニア中央新幹線では4駅が新設されることになっています。そのうちのもっとも品川駅に近いのが神奈川県駅（仮称）ですということで、立地的な優位性は抜群だ。
車利用では都心から半径約30キロメートルの郊外部をぐるりと環状に結ぶ国道16号、同様に都市から半径40～60キロメートルを環状に結ぶ圏央道が利用しやすい立地という交通の便の良さもあって、開業後は不動産価値の上昇も期待されている。
住民の声：期待と不安が入り混じる
地域住民の反応は複雑だ。リニアができることへの期待は大きいが、工事の騒音や振動、交通渋滞などの問題もある。特に、工事地のすぐ隣を京王相模原線、その横を横浜線が通っていますという状況で、既存の鉄道への影響を心配する声もある。
でも、全体的には前向きな雰囲気が強い。やっぱり、未来の乗り物が自分の街を通るって、ワクワクするじゃん？
技術者から見た現場：エンジニアリングの粋
土木関係者から見ると、この工事は技術的にもかなり興味深い。掘削と構造物構築の効率を高めている手法は、日本の土木技術の集大成といえる。
特に、都市部の密集地での大規模開削工事は、周辺への影響を最小限に抑えながら進める必要があるから、相当な技術力が要求される。現場を見ると、その技術力の高さを実感できる。
開業後の展望：10分で品川、そして世界へ
開業すれば、橋本から品川まで約10分。新宿や渋谷、東京駅へのアクセスも劇的に改善される。これによって、橋本エリアは首都圏のベッドタウンとしての魅力がさらに高まるだろう。
また、リニアは将来的に大阪まで延伸される予定だから、関西圏へのアクセスも革命的に変わる。橋本が、東京と大阪を結ぶ交通の要衝になる日も、そう遠くないかもしれない。
まとめ：今だからこそ見ておきたい
2025年8月時点でのリニア神奈川県駅の工事状況は、着実に進行している。開業時期は遅れる可能性が高いものの、駅自体の建設は順調だ。
何より、この情景を見られるのは今だけだという貴重な機会なので、興味がある人はぜひ現場を見に行ってほしい。日本の土木技術の粋を集めた大工事を、間近で見られるチャンスなんて、そうそうないからね。
橋本駅から徒歩数分で、未来への入り口を覗くことができる。この巨大な穴が、やがて時速500キロで走るリニアモーターカーの駅になると思うと、なんだか感慨深いものがある。
時代は確実に変わっている。その変化の最前線が、まさに橋本の地下で進行中なんだ。